未來幾年，網絡化將成為行業(yè)信息化建設的又一道分水嶺。而適時將網絡的信息化建設納入決策者的整個信息化視野將成為全行業(yè)信息化建設的新命題。

【51CTO記者 李玲玲 北京報道】“雖然網絡大家看不見，但它的重要性毋庸置疑。沒有網絡，業(yè)務系統(tǒng)很難真正發(fā)揮作用。”來自中國交通通信信息中心的網絡工程師何濤談及信息化運維的過往尤為感同身受。

不同于其他信息化建設者的侃侃而談，讓人訝異的是，一張復雜多樣的網絡拓撲圖隨著與何濤交談的深入竟逐漸清晰地呈現(xiàn)在記者的腦海中。

不過，幾年信息化運維做下來，繼拓撲圖之外何濤有了更多維度的思考。

“網絡在信息化中起到了一個重要的承載作用，也是一個技術要求相對較高的環(huán)節(jié)，隨著網絡環(huán)境越來越復雜，決策者在網絡建設方面應予以足夠的重視。”何濤表示。

安全是現(xiàn)階段信息化運維的重中之重

受業(yè)務復雜多樣性等因素的影響，何濤現(xiàn)在所接手的信息化運維工作難以用語言描繪的十分清晰。但是，整個網絡的設施規(guī)劃、升級改造、運維和管理、儲備、故障時的自動切換等一件件事情都在何濤的日常事務范疇內。

如果非要給何濤所維護的整個網絡一個形象化的描述，那就是他所在在部門監(jiān)管著全國各地交通運輸單位以及大大小小近百個應用系統(tǒng)的網絡接入。

顯然，與一般的企業(yè)信息化建設顯著不同的是，像何濤所在這種部門龐雜，業(yè)務交叉且繁多的大型機構，兩網并行的情況，尤其對網絡的構建與運營維護都提出了極高的要求。不過，四年華為的數(shù)通履歷讓何濤處理起現(xiàn)在的工作更加游刃有余。

也正是這種大而復雜的網絡布局，使得像何濤這樣的信息化運維人員，最為關注其安全性?？v觀整個網絡信息化的發(fā)展，從最初的交換機輸出網絡到安全設備的接入，再到網絡傳輸加密，何濤認為，近十年來網絡信息化所要解決的一系列問題主要是安全問題。對于網絡技術人員而言，在網絡數(shù)據(jù)通信方面的協(xié)議用的還是十幾二十年前的協(xié)議和標準，進步僅僅體現(xiàn)在了硬件性能的提升促使帶寬的增大上。

傳統(tǒng)網絡拓撲圖已經不足以表現(xiàn)現(xiàn)在更為復雜的網絡建設情況。

就此，如何做好網絡的安全防護，何濤認為，“技術+管理”必須雙管齊下，而且更多時候是管理占據(jù)主要部分，技術為管理服務。如何確保信息不外泄，只有通過管理制度的強化來達到安保的目的，并且還要制定相應的處罰措施。

另外，在近期的行業(yè)信息化建設現(xiàn)狀摸底調研中，記者發(fā)現(xiàn)，反向檢查機制的缺失無形中增加大了網絡的不安全風險。

變被動為主動，防患于未然

同大多數(shù)信息化建設者一樣，何濤也同樣猶如一個幕后英雄，“網絡做得好不好，只能展示給技術人員看。”這樣的角色注定他們在決策者心目中的資源分配占比不多。不過，這并不影響他們對自身本職工作的熱衷和思考。

“其實在信息化當中網絡是一個比較重要，且技術要求相對較高的部分。”何濤指出，“你需要自己主動發(fā)現(xiàn)網絡中的問題”。

按照他的設想，則希望運維管理能更加智能化，“網絡怎樣變得越來越透明，越來越讓運維人員能夠更方便地了解和管理它。比如對整個網絡而言，運維人員如何能夠以最快的時間將這個網絡做好?”

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現(xiàn)代信息化運維所關注的范疇已經不只是表面看上去的一排排的機柜。

“我們可以讓運維人員通過圖形化的方式，清楚地看到一個個的硬件布局和線路鏈接情況，了解這個網絡。”何濤認為，這張圖不僅需要是靜態(tài)的，也需要是動態(tài)的，“圖形一旦展現(xiàn)在眼前，鼠標一放上去，就知道這臺設備真正關聯(lián)到的硬件設備，它的內部資源情況是怎樣的以及它的鏈路上的數(shù)據(jù)流量帶寬占了多少?鏈路使用率是多少?都可以在這一張圖上清晰地體現(xiàn)出來。哪個地方出問題了，這張圖直接能夠顯示并報警，告訴運維人員有問題了。更智能化的情況是，你出問題我自愈，自己就能恢復網絡。另外，這張圖也可以通過系統(tǒng)自動生成問題處理意見”。

不能不說，何濤的寄望是一種大膽又新鮮的設想。

時代在進步，應用的多樣化讓我們的網絡越來越復雜。隨之網絡中的攻擊也只會越來越多，而在信息化建設過程中，特別是在網絡構建或網絡管理平臺建設上，就需要我們的決策者能夠提前一步，給予更多的重視，多些資源的調配，保障運維人員將整個網絡的安全做得更好。(完)