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供應(yīng)鏈數(shù)字孿生:簡(jiǎn)化物流的18種方式

CIOAge
供應(yīng)鏈孿生還可以實(shí)現(xiàn)跨規(guī)劃、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)和分銷(xiāo)多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作,確保每個(gè)人對(duì)工廠和業(yè)務(wù)的理解都是相同的。本文就讓我們來(lái)看看數(shù)字孿生用于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈物流的18種方式。

數(shù)字孿生改善企業(yè)供應(yīng)鏈的價(jià)值,正變得越來(lái)越大。數(shù)字孿生可以模擬產(chǎn)品或建筑物,而供應(yīng)鏈孿生則可以模擬原材料、成品和客戶之間的連接。當(dāng)企業(yè)供應(yīng)鏈由于疫情和運(yùn)輸環(huán)節(jié)造成了中斷時(shí),供應(yīng)鏈孿生的重要性愈加顯現(xiàn)。

Capgemini Engineering公司美洲和亞太地區(qū)總裁Brian Bronson認(rèn)為:“過(guò)去幾年發(fā)生的重大變化,讓供應(yīng)鏈的可預(yù)測(cè)性和彈性成為企業(yè)的首要任務(wù)。一家公司的供應(yīng)鏈從整個(gè)工作流程來(lái)看是有很多步驟和移動(dòng)組成部分的,每一個(gè)步驟都伴隨著另一個(gè)變量,且這個(gè)變量可能帶來(lái)更多的潛在挑戰(zhàn)。”

數(shù)字孿生有助于預(yù)測(cè)這些情景并制定替代性的策略,以最低成本滿足客戶的期望。企業(yè)可以重建一切,從航運(yùn)到卡車(chē)運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式、倉(cāng)庫(kù)和配送中心內(nèi)的庫(kù)存、將產(chǎn)品運(yùn)送到目的地的最后一公里。

Aveva公司規(guī)劃、模擬和優(yōu)化業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Harpreet Gulati表示:“數(shù)字孿生技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的未來(lái),最大的優(yōu)勢(shì)之一是,無(wú)論人們身在何處,他們看到的畫(huà)面都是相同的?!惫?yīng)鏈孿生還可以實(shí)現(xiàn)跨規(guī)劃、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)和分銷(xiāo)多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作,確保每個(gè)人對(duì)工廠和業(yè)務(wù)的理解都是相同的。

下面就讓我們來(lái)看看數(shù)字孿生用于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈物流的18種方式:

戰(zhàn)略規(guī)劃

過(guò)去,企業(yè)會(huì)使用大量的電子表格制定戰(zhàn)略計(jì)劃,一年規(guī)劃一次。而數(shù)字孿生可以把所有數(shù)據(jù)都整合在一起,讓團(tuán)隊(duì)每年可以多次修改這些中短期計(jì)劃。“供應(yīng)鏈數(shù)字孿生可用于戰(zhàn)略規(guī)劃,因?yàn)檫@樣就可以積累有關(guān)企業(yè)、環(huán)境、地理空間的數(shù)據(jù),結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),”NTT公司供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人Yogesh Amraotkar這樣表示。供應(yīng)鏈孿生可以預(yù)測(cè)潛在危險(xiǎn),并模擬各種方案來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

運(yùn)營(yíng)規(guī)劃

運(yùn)營(yíng)計(jì)劃可以幫助校準(zhǔn)數(shù)周或者數(shù)月之后的采購(gòu)和運(yùn)輸活動(dòng),這其中涉及運(yùn)送下一季貨物的遠(yuǎn)洋班輪、規(guī)劃下一季度生產(chǎn)的汽車(chē)、卡車(chē)或工業(yè)設(shè)備零部件和原材料等因素。運(yùn)營(yíng)規(guī)劃可以幫助團(tuán)隊(duì)在更快的飛機(jī)路線和更具成本效益的船舶路線之間進(jìn)行權(quán)衡。Amraotkar說(shuō),數(shù)字孿生還可以幫助企業(yè)及時(shí)了解港口和其他路線可能會(huì)出現(xiàn)的新瓶頸,從而規(guī)劃出具有成本效益的替代方案。

戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)

“供應(yīng)鏈數(shù)字孿生幾乎可以實(shí)時(shí)降低風(fēng)險(xiǎn),在這方面大放異彩,”Amraotkar說(shuō)。戰(zhàn)術(shù)性的規(guī)劃有助于降低計(jì)劃外事件的影響,這些事件有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致某個(gè)環(huán)節(jié)中斷,從而影響整個(gè)價(jià)值鏈中的多個(gè)環(huán)節(jié)。然而,在這個(gè)場(chǎng)景下采用數(shù)字孿生需要得到前線工作人員的認(rèn)可,因?yàn)樗麄兪菂⑴c到實(shí)施這一變革的群體。他警告說(shuō),如果大家無(wú)法協(xié)調(diào)一致的話,不同的利益相關(guān)者可能會(huì)做出他們認(rèn)為可以緩解迫在眉睫問(wèn)題的決定。孤立地看,每個(gè)人的決定也許都是對(duì)的,但是如果這些決定不是朝著同一方向的話,結(jié)果將是適得其反的。數(shù)字孿生有助于把決策者匯集在一起,共同評(píng)估模擬結(jié)果,以達(dá)成集體決策。

優(yōu)化銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)一致性

Hitachi Vantara公司行業(yè)主管Owen Keates表示:“數(shù)字孿生包括各種供需輸入以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的組成部分,包括倉(cāng)庫(kù)、物流和庫(kù)存水平,是銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)必不可少的一個(gè)工具。”

通常,供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)會(huì)向執(zhí)行團(tuán)隊(duì)提交每月推薦的銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,以供考慮和簽署。該計(jì)劃將銷(xiāo)售訂單與業(yè)務(wù)容量預(yù)測(cè)相結(jié)合,以生產(chǎn)和采購(gòu)滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,此外還要考慮風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值、需求計(jì)劃、信心水平、以及其他潛在故障因素,例如工廠維護(hù)停工或采購(gòu)延遲。數(shù)字孿生可以幫助團(tuán)隊(duì)運(yùn)行“假設(shè)”場(chǎng)景,以評(píng)估各種風(fēng)險(xiǎn)狀況、需求和供應(yīng)能力之間的最佳平衡。

供應(yīng)鏈混沌工程

Netflix等公司已經(jīng)證明了“混沌工程”的價(jià)值,這種技術(shù)通過(guò)制造對(duì)軟件基礎(chǔ)設(shè)施的沖擊來(lái)構(gòu)建更具彈性的系統(tǒng)。數(shù)字孿生則讓企業(yè)可以對(duì)供應(yīng)鏈也實(shí)施類(lèi)似的測(cè)試和分析。Everstream Analytics公司首席戰(zhàn)略官David Shillingford表示,企業(yè)使用供應(yīng)鏈孿生進(jìn)行場(chǎng)景規(guī)劃,其中“沖擊”應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的不同部分,可評(píng)估影響和最佳響應(yīng)措施。把這一層連接到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),有助于團(tuán)隊(duì)通過(guò)結(jié)合事件監(jiān)控來(lái)了解新部署可能帶來(lái)的影響。這種“風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整”型數(shù)字孿生還可以通過(guò)獲取運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)、車(chē)道和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),這讓企業(yè)可以在幾乎所有決策中都把風(fēng)險(xiǎn)因素考慮其中——從產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直到最終交付。

優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)空間

商業(yè)倉(cāng)庫(kù)和工業(yè)空間的短缺,是供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)導(dǎo)致的另一個(gè)后果。Kargo公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人Sam Lurye表示:“現(xiàn)有空間最大化的最佳方法,就是對(duì)設(shè)施空間進(jìn)行優(yōu)化,而這可以通過(guò)創(chuàng)建裝卸碼頭和堆場(chǎng)的數(shù)字孿生來(lái)完成?!边@些數(shù)字孿生能夠模擬不同的堆場(chǎng)和碼頭配置,找到將貨物移入和移出設(shè)施最有效的方式。例如,有效地模擬堆場(chǎng)中不同的拖車(chē)定位,根據(jù)物料進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的位置確定裝載和卸載順序的優(yōu)先級(jí),從而提高效率,縮短卡車(chē)司機(jī)的空閑時(shí)間。

運(yùn)輸即服務(wù)的商業(yè)模式

Equinix公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Jim Poole表示,運(yùn)輸公司正在探索新的“即服務(wù)”業(yè)務(wù)模式,這種模式可以使用數(shù)字孿生來(lái)評(píng)估不同產(chǎn)品的成本。例如,鐵路局通常從火車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)火車(chē)、備件、維護(hù)合同和其他必要的運(yùn)輸設(shè)備。在即服務(wù)場(chǎng)景中,火車(chē)制造商出售服務(wù)(如鐵路貨運(yùn)),根據(jù)火車(chē)的可靠性而不是設(shè)備本身來(lái)支付費(fèi)用?!斑@樣就需要火車(chē)制造商能夠?qū)λ麄兊脑O(shè)備進(jìn)行建模,以及整合從火車(chē)傳感器上收集的實(shí)時(shí)性能數(shù)據(jù)?!?/p>

管理卡車(chē)、飛機(jī)和火車(chē)的配置和性能

Aras Corporation公司產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Jason Kasper表示,數(shù)字孿生還可以幫助調(diào)整運(yùn)輸貨物的資產(chǎn)配置,例如卡車(chē)、飛機(jī)和火車(chē)。很多企業(yè)開(kāi)始通過(guò)收集傳感器信息、運(yùn)行模擬和分析數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估故障模式、時(shí)間和由此產(chǎn)生的業(yè)務(wù)影響來(lái)提高這些資產(chǎn)性能的。Kasper認(rèn)為,收集這些配置數(shù)據(jù)對(duì)于了解卡車(chē)之間的細(xì)微差異可能對(duì)成本和性能產(chǎn)生的影響來(lái)說(shuō),是至關(guān)重要的?!叭绻闶紫劝褦?shù)字孿生配置視為打下基礎(chǔ),然后開(kāi)發(fā)出合適的流程和方法使其保持最新?tīng)顟B(tài),那么你就可以更準(zhǔn)確地進(jìn)行決策,從而更好地預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈,降低延遲,改進(jìn)維護(hù)決策,延長(zhǎng)關(guān)鍵資產(chǎn)的正常運(yùn)行時(shí)間?!?/p>

整合需求和供應(yīng)計(jì)劃

Blue Yonder有很多客戶——例如半導(dǎo)體內(nèi)存解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者、全球第四大半導(dǎo)體公司美光科技——已經(jīng)創(chuàng)建了數(shù)字孿生,用詳細(xì)的軟件模型來(lái)代表他們端到端的物理供應(yīng)鏈。這些模型可捕獲前端晶圓廠、后端組裝和測(cè)試設(shè)施在半導(dǎo)體設(shè)備制造和分銷(xiāo)方面的詳細(xì)信息。美光通過(guò)情景規(guī)劃來(lái)模擬供應(yīng)鏈在不同需求和供應(yīng)條件下的行為。例如,美光可以預(yù)測(cè)當(dāng)處于制造網(wǎng)絡(luò)不同階段下,生產(chǎn)能力全面受限或者不受限制時(shí),滿足不同需求水平的能力如何。這樣美光就可以在問(wèn)題發(fā)生之前預(yù)測(cè)容量是否短缺,并在引入特定干預(yù)措施之前,在虛擬環(huán)境中評(píng)估該措施可能帶來(lái)的影響。

可見(jiàn)性和編排

數(shù)字孿生還可以為制造企業(yè)以及零售企業(yè)提供端到端的、供應(yīng)鏈不同階段的實(shí)時(shí)可見(jiàn)性和編排能力。例如,Blue Yonder公司的控制塔等技術(shù),讓企業(yè)能夠全面監(jiān)控不斷變化的產(chǎn)品庫(kù)存(包括飛機(jī)、遠(yuǎn)洋客輪和卡車(chē))以及制造工廠、配送中心、倉(cāng)庫(kù)和商店的靜態(tài)庫(kù)存情況。此外,Blue Yonder公司還可以跟蹤整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售訂單和采購(gòu)訂單情況,預(yù)測(cè)導(dǎo)致延遲發(fā)貨的潛在問(wèn)題。Blue Yonder全球高科技制造企業(yè)副總裁Puneet Saxena表示:“疫情及其導(dǎo)致的供應(yīng)中斷,給供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)人士帶來(lái)了前所未有的負(fù)擔(dān),他們發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)在無(wú)法可靠地追蹤產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的移動(dòng)情況。”

減少對(duì)環(huán)境的影響

數(shù)字貨運(yùn)代理公司Zencargo的首席產(chǎn)品和技術(shù)官Tamir Strauss表示,供應(yīng)鏈孿生還可以通過(guò)做出更好的決策來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。例如,數(shù)字孿生有助于確定未來(lái)幾周內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存是否充足,并給出有關(guān)使用海運(yùn)安排空運(yùn)貨物的建議。這就需要規(guī)劃從工廠到港口(而不是機(jī)場(chǎng))的新提貨路線,跟蹤相關(guān)船舶的可用容量,甚至可能將來(lái)自其他制造商的貨物合并到一個(gè)集裝箱中,從而進(jìn)一步降低成本和對(duì)環(huán)境的影響。

提高可持續(xù)性

數(shù)字孿生還可以幫助企業(yè)滿足客戶對(duì)于提高產(chǎn)品可持續(xù)性的需求。Dassault Systèmes公司DELMIA戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)部的 Adrian Wood表示:“世界級(jí)的快遞公司會(huì)發(fā)現(xiàn),最佳的路線規(guī)劃可以讓客戶按時(shí)交付包裹按時(shí),并通過(guò)縮短路上時(shí)間來(lái)減少環(huán)境污染。”這通常是需要權(quán)衡取舍的,而數(shù)字孿生有助于對(duì)權(quán)衡環(huán)境因素、效率和成本進(jìn)行模擬。

Shipwell公司首席執(zhí)行官、聯(lián)合創(chuàng)始人Greg Price認(rèn)為,數(shù)字孿生還可以讓托運(yùn)人模擬不同的路線或者模式,從而更好地了解不同路徑可能產(chǎn)生的碳排放量。例如,可以模擬路線以避免城市地區(qū)的交通高峰時(shí)段,或者使用那些碳排放量較小、不太受歡迎的路線。

創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念就是把一座工廠的廢棄物變成另一座工廠的資源投入。但是這其中有一個(gè)主要挑戰(zhàn)就是,原材料的可變性。廢棄物并不總是一樣的。“數(shù)字孿生幫助工廠適應(yīng)這種可變性,”Feor Labs公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人Berk Birand表示。接收端的工程師可以使用數(shù)字孿生來(lái)弄清楚如何最有效地使用這些廢棄物,而無(wú)需求在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。

“沒(méi)有數(shù)字孿生,就沒(méi)有循環(huán)經(jīng)濟(jì),”他說(shuō)。

適應(yīng)市場(chǎng)變化

很多能源企業(yè)正在借助數(shù)字孿生來(lái)評(píng)估新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)所帶來(lái)的影響。例如,英國(guó)石油公司(BP)的石油和天然氣下游業(yè)務(wù)每天在全球8家煉油廠要處理170萬(wàn)桶原油。英國(guó)石油公司采用AVEVA Unified Supply Chain來(lái)快速運(yùn)行復(fù)雜的分析,這意味著他們的分析師可以通過(guò)準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)更好地評(píng)估商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素。過(guò)去他們需要近8個(gè)小時(shí)才能完成的復(fù)雜分析,現(xiàn)在只需不到4分鐘即可完成。英國(guó)石油公司的工藝工程師還可以與工廠操作員和維護(hù)人員進(jìn)行有效溝通,降低風(fēng)險(xiǎn)并提高安全性。AVEVA公司的Gulati表示:“這樣英國(guó)石油公司的貿(mào)易商就可以更早地進(jìn)入市場(chǎng),更快地傳達(dá)工廠運(yùn)營(yíng)決策,比以往更快地做出決策?!?/p>

預(yù)測(cè)智能

Stanley Black & Decker公司首席技術(shù)官M(fèi)ark Maybury表示,該公司正在開(kāi)始使用數(shù)字孿生來(lái)促進(jìn)預(yù)測(cè)智能、預(yù)測(cè)分析和規(guī)范分析?!拔覀兪褂脭?shù)字工具來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品、評(píng)估相關(guān)的材料清單(BOM)、可制造性,并最終以數(shù)字化方式評(píng)估它們的可持續(xù)性?!彼麄兠媾R的一大挑戰(zhàn),是該公司用于不同產(chǎn)品、人工流程、工廠和配送中心的模型,其虛擬程度是不同的,使用的語(yǔ)言也是不同的。例如,他們必須在保存于不同計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)工具中的不同產(chǎn)品模型、計(jì)算機(jī)數(shù)控(CNC)系統(tǒng)中的不同制造環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程建模符號(hào)描述下的不同工作流之間進(jìn)行來(lái)回切換,“這些模型在特異性、表達(dá)性和準(zhǔn)確性方面都是有所不同的?!?/p>

優(yōu)化車(chē)隊(duì)路線

全球技術(shù)研究和咨詢(xún)公司ISG最近與一家全球物流供應(yīng)商展開(kāi)合作,后者使用供應(yīng)鏈數(shù)字孿生來(lái)優(yōu)化車(chē)隊(duì)路線,并將每年的燃料消耗減少到約1000萬(wàn)加侖,節(jié)省了4億美元的成本。在另一個(gè)案例中,某全球零售商使用谷歌地球引擎、衛(wèi)星圖像和谷歌BigQuery云數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),通過(guò)對(duì)生產(chǎn)地點(diǎn)附近的森林砍伐程度進(jìn)行量化,來(lái)追蹤棕櫚油的可持續(xù)采購(gòu)情況。

發(fā)現(xiàn)瓶頸

很多軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來(lái)一直有很豐富的指標(biāo)來(lái)評(píng)估開(kāi)發(fā)過(guò)程中的卡頓。機(jī)器視覺(jué)的進(jìn)步也讓我們可以在虛擬環(huán)境中更容易地重現(xiàn)物理環(huán)境中的瓶頸。Datagen公司已經(jīng)開(kāi)始將此類(lèi)數(shù)據(jù)提取到數(shù)字孿生中,以模擬人類(lèi)如何執(zhí)行各種物理過(guò)程如打包箱、組裝零件和移動(dòng)部件。Datagen公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官Gil Elbaz說(shuō):“你可以對(duì)人們的生產(chǎn)力進(jìn)行追蹤,例如誰(shuí)在做什么、何時(shí)何地以及在哪里出現(xiàn)了瓶頸。”這些數(shù)字模型讓管理人員能夠?qū)σ敫鄦T工、尋找更好設(shè)備還是設(shè)計(jì)更好的方法之間進(jìn)行權(quán)衡。

對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行壓力測(cè)試

Realtime Robotics公司全球物流業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)Zach Gomez表示:“數(shù)字孿生應(yīng)用于供應(yīng)鏈行業(yè)最強(qiáng)大的用途之一,就是進(jìn)行‘虛擬壓力測(cè)試’。企業(yè)定期對(duì)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行壓力測(cè)試,以確定是否可以應(yīng)對(duì)繁忙的季節(jié)。一些零售企業(yè)在假日購(gòu)物高峰期的銷(xiāo)量甚至相當(dāng)于全年銷(xiāo)量的一半。這意味著從技術(shù)到流程和程序的一切,都必須按照預(yù)期運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試不僅耗時(shí)、成本高、而且人們并不總是能夠承受額外的壓力。使用數(shù)字孿生對(duì)整個(gè)設(shè)施進(jìn)行模擬,就可以幫助企業(yè)組織對(duì)他們的規(guī)劃進(jìn)行審查,消除任何缺陷,發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題,進(jìn)行改進(jìn)和修復(fù),再重新模擬直到?jīng)]有問(wèn)題。

Gomez說(shuō):“這可以大幅減少在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下進(jìn)行壓力測(cè)試所需的時(shí)間和費(fèi)用,你可以不斷模擬直到完美無(wú)缺?!?/p>

責(zé)任編輯:未麗燕 來(lái)源: 至頂網(wǎng)
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