阿斯頓馬丁Cognizant F1 CIO Clare Lansley審視了現(xiàn)代IT領(lǐng)導(dǎo)者所扮演的角色，并表示自己很幸運(yùn)能從事夢寐以求的工作?！拔疫@一生都是F1運(yùn)動(dòng)的粉比，這要?dú)w功于我的父母。我從小就被灌輸了追求極限的想法。”

雖然身為賽車愛好者，但吸引她的不只是這個(gè)充滿變數(shù)的激烈賽場。Lansley于20022年7月加入阿斯頓馬丁F1車隊(duì)，從此開始享受一切快節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)的新體驗(yàn)。作為之前就曾在捷豹路虎和邁凱倫擔(dān)任過高級IT職位的資深從業(yè)者，她覺得F1運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)跟自己的工作風(fēng)格特別匹配。

 “我喜歡這種充滿活力的感覺，從業(yè)者需要始終保持開放的心態(tài)。寶貴的靈感可能來自任何地方?！?/p>

 “具體來講，下到剛剛加入的應(yīng)屆生，上到公司CEO，都可以提出有價(jià)值的觀點(diǎn)。大家聚集在這里就是為了協(xié)同達(dá)成目標(biāo)，這種同心協(xié)力的氛圍真的很吸引人。”

而賽道上的好成績，其實(shí)是賽場外人員與系統(tǒng)相結(jié)合的成果。Lansley表示，她那種與生俱來的共鳴再加上對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛，促使她抓住機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)阿斯頓馬丁F1的技術(shù)走向。

 “坦率地講，很多企業(yè)里有那種非常森嚴(yán)的等級制度，這不僅會(huì)大大拖慢轉(zhuǎn)型速度，也會(huì)讓員工們感覺孤立無援。而我更喜歡快節(jié)奏的環(huán)境，那種能夠快速行動(dòng)、真正影響一切的地方?！?/p>

跨出起跑線

作為阿斯頓馬丁F1的CIO，Lansley需要向集團(tuán)首席商務(wù)官匯報(bào)工作，并管理一支由40人組成的內(nèi)部IT團(tuán)隊(duì)。在入職半年之后，她開始了自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

 “我現(xiàn)在的工作重點(diǎn)是融入團(tuán)隊(duì)，并為成功做好準(zhǔn)備。我不會(huì)太好高騖遠(yuǎn)，接下來要做的就是真正融入比賽，了解阿斯頓馬丁的設(shè)備正承受著怎樣的壓力，思考如何讓車隊(duì)拿下更好的成績。”

Clare Lansley, 阿斯頓馬丁Cognizant F1 CIO

Lansley肯定不是大家印象中那種傳統(tǒng)的CIO。她承認(rèn)，自己這個(gè)性別在F1這項(xiàng)向來以男性為主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)中顯得有點(diǎn)特別。但除了扭轉(zhuǎn)人們的固有觀念，Lansley還希望能在IT領(lǐng)域風(fēng)格上做出重大改變。她不想被拘囿于數(shù)據(jù)中心之內(nèi)，而是想花更多時(shí)間參與業(yè)務(wù)。

 “我在營銷那邊待得很少。我更喜歡跑到車庫里，我的職責(zé)就在那邊。工程師們之所以要坐在辦公桌前，因?yàn)檫@里是他們創(chuàng)造價(jià)值的地方；而我要到他們在的地方去，跟他們直接交互?？赡茉诖酥?，F(xiàn)1行業(yè)還沒怎么出現(xiàn)過這樣的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格?！?/p>

雖然Lansley之前也曾在汽車行業(yè)擔(dān)任遷高級管理職位，但這是她的第一份CIO職務(wù)。從一開始，她就意識(shí)到這正是她渴望已久的IT領(lǐng)導(dǎo)機(jī)會(huì)。同樣，阿斯頓馬丁F1也有著快速發(fā)展的雄心，希望技術(shù)能在這段旅程中為其帶來助力。

 “在參加面試時(shí)，我開始意識(shí)到技術(shù)需要為車隊(duì)的發(fā)展做出哪些貢獻(xiàn)，甚至成為更廣泛的各部門間的重要驅(qū)動(dòng)力。很明顯，F(xiàn)1行業(yè)的一切都跟技術(shù)密切相關(guān)——從汽車設(shè)計(jì)到場上競逐，這是一段漫長但又令人期待的旅程?！?/p>

 “要讓這支曾經(jīng)的冠軍車隊(duì)實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，我的內(nèi)心充滿期待。憑借之前的交付背景，我將通過規(guī)劃和議程等方式引導(dǎo)這次以技術(shù)為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型，保證在正確的時(shí)間將正確的元素結(jié)合起來、最終產(chǎn)生正確的結(jié)果?！?/p>

排名提升

阿斯頓馬丁F1車隊(duì)的發(fā)展方向變化源自2020年1月，當(dāng)時(shí)億萬富翁Lawrence Stroll向這家公司投資1.82億英鎊。次年，Racing Point F1車隊(duì)正式更名為阿斯頓馬丁F1車隊(duì)。

車隊(duì)也確立在五年之內(nèi)拿下F1總冠軍的雄心壯志。去年，馬丁車隊(duì)在積分榜上位列第七。Lansley表示，這場漫長的取勝之路將在2023年繼續(xù)延伸。

 “自從入職以來，我學(xué)到了很多東西。Lawrence買下車隊(duì)之后，大量投資幫我們吸引了很多新人才，內(nèi)部流程也發(fā)生了巨大的變化。但在整個(gè)F1領(lǐng)域，時(shí)間永遠(yuǎn)是最寶貴的資源?！?/p>

Lansley意識(shí)到，一切舉措的目標(biāo)都是為了快速交付出色成果?！斑@是種很高的要求。除了夯實(shí)根基，也就是穩(wěn)固的可靠性和性能之外，我在日常工作中還得加快轉(zhuǎn)型速度、提高創(chuàng)新水平?！?/p>

作為旅程中的一部分，Lansley正在尋求數(shù)字創(chuàng)新能力。這種能力可以來自內(nèi)部員工，也可以來自值得信賴的外部合作伙伴，其目標(biāo)是幫助團(tuán)隊(duì)提升技術(shù)競爭力?！拔覀冋σ愿皩で蟾偁巸?yōu)勢?！?/p>

 “我們需要發(fā)揮數(shù)據(jù)的力量，需要利用技術(shù)在賽道上占得先機(jī)。無論是從模擬的角度還是設(shè)計(jì)的角度，包括從數(shù)據(jù)當(dāng)中發(fā)掘趨勢等等，這一切都要求我們通過已經(jīng)掌握的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測未來?！?/p>

克服障礙

Lansley的技術(shù)野心既受到F1運(yùn)動(dòng)的規(guī)則限制，也無法擺脫公司高管團(tuán)隊(duì)的影響。她的策略與國際汽聯(lián)設(shè)定的成本相限密切相關(guān)，這項(xiàng)指標(biāo)限制了車隊(duì)能夠在賽車身上花費(fèi)的總金額。要滿足這項(xiàng)規(guī)定，就必須認(rèn)真考慮團(tuán)隊(duì)如何分配有限的IT預(yù)算。

 “我們會(huì)提出各種各樣的問題，比如「能不能再改善一下支出質(zhì)量？」還有從IT角度出發(fā)，思考「能不能進(jìn)一步做合理化調(diào)整？」我們得把遺留問題控制在最低范圍、最易管理。再加上應(yīng)用程序和工具迅速誕生又迅速過時(shí)，我們要問「我們該怎樣為業(yè)務(wù)合作伙伴提供最佳價(jià)值？」”

除了保障現(xiàn)有系統(tǒng)的成本效益和執(zhí)行效率之外，Lansley的團(tuán)隊(duì)還在探索如何利用數(shù)據(jù)分析加人工智能（AI）等新技術(shù)。在她看來，AI能幫助團(tuán)隊(duì)分析風(fēng)洞及賽事圖像，利用這些數(shù)據(jù)對汽車性能做出精準(zhǔn)預(yù)測。

 “目前可用的硬核技術(shù)很多，但必須要有相應(yīng)的高級人才作為資源儲(chǔ)備。但只要能夠從中提取出數(shù)據(jù)，就能大大簡化相當(dāng)一部分測試和開發(fā)流程。”

阿斯頓馬丁F1車隊(duì)會(huì)產(chǎn)出大量信息。Lansley估計(jì)，她的團(tuán)隊(duì)管理著約400 TB數(shù)據(jù)。賽事之外的變量也對應(yīng)著極高的復(fù)雜性。俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)，意味著俄羅斯被排除在了賽程之外。然而，俄羅斯終有一天會(huì)回歸比賽。這時(shí)候IT團(tuán)隊(duì)就需要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)對時(shí)段、天氣狀況等做出預(yù)測。

 “我們面臨的一大挑戰(zhàn)，就是還如何管理和存放這些數(shù)據(jù)。這既要求保持對數(shù)據(jù)的快速訪問能力，還得認(rèn)真控制管理成本。正如之前提到，從技術(shù)角度看，成本的硬性上限決定了我們的最終選擇。”

提供出色性能

AI還幫助該公司極大提升了IT運(yùn)營的效率。Lansley目前使用的是Juniper的Mist AI平臺(tái)，該平臺(tái)將AI、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)科學(xué)等要素結(jié)合起來，以優(yōu)化用戶體驗(yàn)并簡化整體網(wǎng)絡(luò)操作。

她認(rèn)為，技術(shù)的自我修復(fù)能力尤其重要。例如，Mist AI會(huì)嘗試修復(fù)那些出現(xiàn)問題的無線接入點(diǎn)。如果無法修復(fù)，平臺(tái)會(huì)向IT部門發(fā)送警報(bào)。當(dāng)團(tuán)隊(duì)更換故障設(shè)備時(shí)，Mist AI會(huì)自動(dòng)將舊網(wǎng)絡(luò)的配置直接推送至新設(shè)備。

 “Mist使用AI技術(shù)幫助我們革新了對基礎(chǔ)設(shè)施的支持方式。”這種自動(dòng)化能力，也讓才華橫溢的技術(shù)員工可以把更多時(shí)間投入到真正有變革性意義的工作上?！叭绱艘粊恚覀兛梢詮倪\(yùn)營當(dāng)中解脫出來，專注于開發(fā)增值成果?！?/p>

Lansley表示，F(xiàn)1比賽在車輛的可靠性和性能方面有著獨(dú)特要求。任何技術(shù)都必須能夠快速、穩(wěn)定地提供出色結(jié)果。她表示，Mist AI提供的業(yè)界領(lǐng)先功能為企業(yè)帶來了夢寐以求的創(chuàng)新能力和運(yùn)營洞察。

 “這也是我們的需求所在。事實(shí)上，該平臺(tái)讓我們通過單一儀表板查看所有重要內(nèi)容。我可以直接跟進(jìn)，讓它自我修復(fù)，或者遠(yuǎn)程調(diào)查問題根源——完全不必派人親自前往檢查設(shè)備?！?/p>

攜手共進(jìn)

Lansley說，她接下來的首要任務(wù)就是確保員工們能有更多時(shí)間做探索，真正獲得為業(yè)務(wù)做出顛覆性貢獻(xiàn)的能力。她希望為團(tuán)隊(duì)賦能，提高行動(dòng)效率并熱情擁抱創(chuàng)新。

 “我們必須突破邊界，必須建立一支積極進(jìn)取的隊(duì)伍，必須讓員工們能夠追求美好事物。我們已經(jīng)依靠先進(jìn)的軟件和核心業(yè)務(wù)開發(fā)出了不少有趣的概念。下面要做的，就是跟業(yè)務(wù)同事合作以釋放技術(shù)中蘊(yùn)藏的巨大能量。”

 “我們要坐在空氣動(dòng)力學(xué)家身邊，為他們提供幫助。我們不是那種悄悄待在地下室的傳統(tǒng)IT團(tuán)隊(duì)。那種工作模式早已不復(fù)存在，我們希望被其他團(tuán)隊(duì)視為不可或缺的合作伙伴。因?yàn)槲覀兡茏寕ゴ蟮臉?gòu)想成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>