許多人認為今天的當代生活中真正的奇跡是應該是供應鏈——通過按下一個按鈕，需要的物品就被送到了家門口。而另外一些人則認為，現(xiàn)代供應鏈擾亂了當?shù)亟?jīng)濟，破壞了環(huán)境。

供應鏈往往非常復雜，相互依存，又易受到干擾。就在幾年前，大多數(shù)企業(yè)的供應鏈管理是由企業(yè)中層管理人員負責，新聞媒體和企業(yè)高層管理根本不關注。但面對新冠疫情爆發(fā)、不斷升級的地緣政治緊張局勢、網(wǎng)絡攻擊和惡劣天氣事件，使供應鏈成為一個普遍問題，受到董事會甚至白宮的審查。

導致供應短缺、交付延誤和價格不斷上漲的供應鏈斷層以及不合規(guī)操作已經(jīng)成為是當代商業(yè)的關鍵問題。知識體系不斷擴大的后果帶來企業(yè)運行充斥著“我們知道它很重要，但我們并不真正了解它”的黑箱。供應鏈曾經(jīng)是這些黑盒中的一個。但 CIO 和董事會現(xiàn)在要求打開供應鏈的黑盒并對其進行充分理解。這不僅不是一項微不足道的工作，而且這是 CIO 們需要從戰(zhàn)略上著手的工作。

CIO 應是信息透明和數(shù)據(jù)驅(qū)動交付的擁護者

在新冠疫情爆發(fā)之前，大多數(shù)人——甚至企業(yè)都認為，供應鏈的存在是理所應當?shù)?。當你想要什么東西，或者需要一個零件來制作產(chǎn)品時，你只需下單訂購，你需要的東西自然就會被以快速、實惠、與預期相符的方式送達。可現(xiàn)在的情況不再是這樣了，供應鏈的現(xiàn)狀正在改變企業(yè)的運作方式，以及他們?nèi)绾卧O計并提供新產(chǎn)品和服務。

但是，使供應鏈做到游刃有余的第一步是信息透明度。對 IT 而言，這意味著要繪制從設計產(chǎn)品/服務到最終交付給客戶的材料、任務和成本的全部端到端流程圖。通過這項工作，將供應鏈的高風險領域暴露出來，如汽車行業(yè)對中國臺灣幾家半導體工廠的過度依賴，或全球制藥行業(yè)對中國供應的基礎生命科學原料的依賴。

一個生命科學公司已經(jīng)獲得了生產(chǎn)最終產(chǎn)品所需的原材料，但沒有考慮到該藥品包裝的供應問題。用于在包裝上打印有效期的油墨短缺，導致產(chǎn)品無法運輸。供應充足的標簽油墨，而不是用于生產(chǎn)的原材料，成為了該公司供應鏈的瓶頸。公司必須關注產(chǎn)品供應鏈的方方面面。

當然，經(jīng)驗告訴我們，公司的管理團隊在應對各種危機經(jīng)常有過度修正的傾向。因此，即使我們已經(jīng)了解到，現(xiàn)有的供應鏈并不像我們想象的那樣具有彈性，但在重新構(gòu)建整個供應鏈之前，CIO 和他們的高管同事需要對有關更具資金彈性的供應鏈需要花費的實際成本進行充分預估。

紐約大學斯特恩未來管理中心 DHL 全球化倡議的一些專家學者中提醒人們，對供應鏈的戰(zhàn)略態(tài)度并非是一成不變的。“在 2020 年 4 月的一項調(diào)查中，83%的高管表示他們的公司計劃采用近岸服務，來實現(xiàn)供應鏈的區(qū)域化。但在次年的 3 到 4 月再次進行同樣的調(diào)查時，只有 23%的人仍然說他們計劃采用近岸服務的供應鏈模式”。

從歷史上看，CIO 和 IT 企業(yè)一直在提供和管理驅(qū)動供應鏈的交易系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。在大多數(shù)企業(yè)中，IT 和 CIO 并沒有承擔起匯總并理解由供應鏈系統(tǒng)產(chǎn)生的端到端數(shù)據(jù)的責任。他們應該協(xié)助數(shù)據(jù)分析團隊實施數(shù)據(jù)集成頁面，以實現(xiàn)端到端的供應鏈可視化。

供應鏈分析是需要 CIO 幫助解決這一核心業(yè)務問題的關鍵——并確保企業(yè)對供應問題的戰(zhàn)略反應是可衡量、有可行性并具備影響力的。

至于客戶對供應鏈對環(huán)境的影響的關注，分析和信息傳遞也可以起到一定的作用。

麻省理工學院可持續(xù)供應鏈實驗室的一項研究表明，在適當?shù)男畔鬟f下，“如果在購買時有環(huán)境激勵措施，70%的受訪消費者愿意推遲5天左右的時間送貨上門”。此外，描述生態(tài)效益的用語也很重要。“大約90%的受訪者在被告知將節(jié)省樹木的數(shù)量時，接受了較慢的送貨時間，而被告知減少了碳排放量的受訪者中，只有 40%接受這一送貨時間。”

因此，除了幫助建立圍繞公司供應鏈影響的 ESG 相關指標外，CIO 還可以通過讓數(shù)據(jù)發(fā)揮作用的客戶參與計劃，幫助和客戶建立起就供應鏈現(xiàn)實情況進行公開且誠實溝通的渠道。

來源：www.cio.com