電動汽車與燃油汽車截然不同，因此汽車制造商有機(jī)會淘汰使用了數(shù)十年的傳統(tǒng)制造系統(tǒng)，他們的IT基礎(chǔ)設(shè)施也是如此。當(dāng)通用汽車公司任命Namo Tiwari擔(dān)任其內(nèi)部初創(chuàng)公司BrightDrop的首席信息官時，他決定從頭開始構(gòu)建ERP，而不是依賴通用汽車現(xiàn)有的系統(tǒng)。

通用汽車公司在2021年1月成立了BrightDrop，通過電動貨車和機(jī)動托盤的集成生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)第一英里和最后一英里的運(yùn)輸現(xiàn)代化。6個月后，當(dāng)Tiwari上任的時候，BrightDrop 的員工已經(jīng)在與零件供應(yīng)商和制造商進(jìn)行洽談，希望構(gòu)建采購流程。

BrightDrop CIO Namo Tiwari 

他說：“我們可以通過Excel和Word管理其中的一些流程，數(shù)量不少，但是我們的一個優(yōu)勢是，不會從一開始就要應(yīng)對數(shù)百萬或者數(shù)萬億條的記錄?！?/p>

不過，在這些臨時解決方案扎根之前，要建立最終系統(tǒng)的競賽就已經(jīng)開始了。他說：“我們不想在Excel、Word和SharePoint上構(gòu)建大量生態(tài)系統(tǒng)，因?yàn)楫?dāng)你在這些工具之外構(gòu)建了流程之后，再返回去遷移歷史數(shù)據(jù)，會更有挑戰(zhàn)性?！?/p>

因此，他的首要任務(wù)之一就就是確定BrightDrop在ERP系統(tǒng)中需要哪些關(guān)鍵功能。除了基礎(chǔ)功能例如供應(yīng)商引導(dǎo)、發(fā)票處理、創(chuàng)建已經(jīng)在Excel和Word中完成的采購訂單，他還需要一些功能來執(zhí)行他清單上的其他重要事項(xiàng)，例如供應(yīng)鏈需求計劃和財務(wù)預(yù)測等。

開箱即用的思路

“我們一直在尋找90%或者100%開箱即用的東西，因?yàn)槲覀冎皇窃跇?gòu)建業(yè)務(wù)流程，敏捷和速度對我們來說是最重要的?！彼麖?qiáng)調(diào)說，他也不想花六個月的時間來評估各種選擇，所以這個過程很短，但并不草率。

通用汽車公司的其他業(yè)務(wù)都是運(yùn)行在SAP系統(tǒng)上的，因此盡管他評估了很多其他廠商的產(chǎn)品，最終SAP成為他的一個自然而然的選擇。不過他對使用SAP傳統(tǒng)ERP產(chǎn)品ECC并不感興趣。通用汽車公司從2016年6月開始了漫長的ECC系統(tǒng)升級過程，到2019年初已成功將全球分類賬轉(zhuǎn)移到SAP S/4HANA以實(shí)現(xiàn)財務(wù)中央化。

他帶領(lǐng)的小型IT團(tuán)隊有19名全職員工，要為近300名BrightDrop員工提供服務(wù)，因此他不想讓他的團(tuán)隊只是管理服務(wù)器機(jī)架?！澳阋宦犝fSAP ERP，就會覺得，‘哦，這就像是一頭龐大的大象，需要很多人來做IT運(yùn)營?！?/p>

相反，他選擇進(jìn)行外包，轉(zhuǎn)而使用SAP基于云的產(chǎn)品。他說：“借助S/4HANA Cloud，尤其是多租戶公有云，就無需部署大量IT團(tuán)隊來支持基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

這一選擇與通用汽車公司在2012年選擇盡可能內(nèi)包IT運(yùn)營的決定形成了鮮明對比。

他是禍：“通過全面采用云解決方案，我改變了這里的整體格局?！?/p>

流程實(shí)施

BrightDrop是一家初創(chuàng)公司，這意味著Tiwari也可以改變他們的其他一些想法。

他說：“通常在IT領(lǐng)域，你首先要制定所有業(yè)務(wù)流程，然后開始實(shí)施該工具，為此你需要讓業(yè)務(wù)方面感到滿意說，‘這就是我想要的業(yè)務(wù)流程方式’。對我們來說，我們是在招聘的同時進(jìn)行實(shí)施。”

BrightDrop選擇了S/4HANA Cloud的公眾版，意味著他們與其他人使用的軟件版本是相同的，而且對他們來說，配置（而非定制）是關(guān)鍵。這可能會加大Tiwari的工作難度，但是他說，因?yàn)镾AP在汽車行業(yè)客戶眾多，而且“SAP深諳此道，這就是采購的方式”，他們可以提供開箱即用的合適配置。

在內(nèi)部，他團(tuán)隊中的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人擁有大約20年的ERP或者SAP經(jīng)驗(yàn)，他們知道與業(yè)務(wù)員工溝通時使用什么技術(shù)和語言，也看到了在通用汽車公司內(nèi)部其他三個或者四個部門實(shí)施SAP的情況，這讓他們有信心展示開箱即用的方案，并告訴用戶這種方案的工作方式。

他說：“這不像傳統(tǒng)的ERP實(shí)施，你需要編寫一堆文檔或者業(yè)務(wù)需求，然后再去構(gòu)建系統(tǒng)。這是一種并行式的運(yùn)行：也就是在利用開箱即用功能的同時構(gòu)建流程?！?/p>

這意味著可以快速推進(jìn)，“我們從去年年中開始這個項(xiàng)目，今年2月就上線了”，這和通用汽車公司花費(fèi)了30個月遷移全球分類賬形成了鮮明的對比。

能夠如此快速推進(jìn)，既令人感到自由，又令人心生恐懼。他說，從某種意義上說，他感到被賦予了力量，因?yàn)樗梢栽跊]有太多包袱的情況下繼續(xù)前進(jìn)?！暗沧屛矣悬c(diǎn)緊張，我不知道業(yè)務(wù)流程會如何發(fā)展。人們會找到我說，‘這不是我習(xí)慣了的方式。我想這樣這樣做，’往往這是會就需要開始定制化了?！?/p>

在這種情況下，很多IT領(lǐng)導(dǎo)者不得不開始開發(fā)自定義的功能，這會增加成本，但Tiwari的做法是，通過現(xiàn)有的開箱即用型功能來滿足員工的需求。所以在開發(fā)過程中會有很多輪的溝通?！斑@個過程互動性很高”，他說，他幾乎每周都要進(jìn)行演示，而不是用戶有需求的才讓IT團(tuán)隊去和用戶溝通，然后消失三個月，之后給出一個并不滿足用戶需求的解決方案。

不過，Tiwari并不是所有都從零開始開發(fā)的。例如，BrightDrop仍然依賴通用汽車的中央IT服務(wù)，利用HR管理系統(tǒng)提供員工入職引導(dǎo)和gobrightdrop.com電子郵件地址。

“一旦他們有了電子郵件，以及我部署基礎(chǔ)設(shè)施的方式，他們就可以使用這個郵件地址連接到我所有的生態(tài)系統(tǒng)，”他說。

但隨著BrightDrop開始交付電動貨車產(chǎn)品，Tiwari需要與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系?！八麄冎械囊恍┤巳匀辉谑褂么笮蜋C(jī)，而我這邊在技術(shù)上領(lǐng)先50年，所以這是我現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)?！?/p>